Drive Gear

1. Involute taisnzobu cilindrisks zobrats
Cilindrisku zobratu ar evolūcijas zoba profilu sauc par evolūcijas taisnzobu cilindrisko zobratu. Citiem vārdiem sakot, tas ir cilindrisks zobrats ar zobiem, kas ir paralēli zobrata asij.

2. Involute Helical Gear
Evolucionālais spirālveida zobrats ir cilindrisks zobrats ar zobiem spirāles formā. To parasti sauc par spirālveida pārnesumu. Spirālveida zobrata standarta parametri atrodas zobu parastajā plaknē.

3. Involute Herringbone Gear
Evolucionālajam skujiņas zobratam puse zobu platuma ir labās puses zobi, bet otra puse - kreisās puses zobi. Neatkarīgi no tā, vai starp abām daļām ir spraugas, tās kopā sauc par skujiņas zobratiem, kas ir divu veidu: iekšējie un ārējie zobrati. Tiem ir spirālveida zobu īpašības, un tos var ražot ar lielāku spirāles leņķi, padarot ražošanas procesu sarežģītāku.

4. Involute Spur Annulus Gear
Zobratu gredzens ar taisniem zobiem uz iekšējās virsmas, kas var savienoties ar evolūcijas cilindrisku zobratu.

5. Involute spirālveida gredzenveida zobrats
Zobratu gredzens ar taisniem zobiem uz iekšējās virsmas, kas var savienoties ar evolūcijas cilindrisku zobratu.

6. Involute Spur Rack
Statīvs ar zobiem, kas ir perpendikulāri kustības virzienam, pazīstams kā taisns statīvs. Citiem vārdiem sakot, zobi ir paralēli pārošanās zobrata asij.

7. Involute Helical Rack
Evolucionālajam spirālveida bagāžniekam ir zobi, kas ir slīpi akūtā leņķī pret kustības virzienu, kas nozīmē, ka zobi un pārošanās zobrata ass veido akūtu leņķi.

8. Involute Screw Gear
Skrūves zobrata savienojuma nosacījums ir tāds, ka parastais modulis un normālais spiediena leņķis ir vienādi. Pārraides procesā notiek relatīva slīdēšana pa zoba virzienu un zoba platuma virzienu, kā rezultātā samazinās transmisijas efektivitāte un ātri nolietojas. To parasti izmanto instrumentu un zemas slodzes papildu transmisijās.

9. Zobrata vārpsta
Zobiem ar ļoti mazu diametru, ja attālums no atslēgas rievas dibena līdz zoba saknei ir pārāk mazs, stiprība šajā zonā var būt nepietiekama, izraisot iespējamu lūzumu. Šādos gadījumos zobrats un vārpsta ir jāizgatavo kā viena vienība, kas pazīstama kā zobrata vārpsta, izmantojot vienu un to pašu materiālu gan zobratam, gan vārpstai. Kamēr zobrata vārpsta vienkāršo montāžu, tā palielina kopējo garumu un rada neērtības zobratu apstrādē. Turklāt, ja zobrats ir bojāts, vārpsta kļūst nelietojama, kas nav piemērota atkārtotai izmantošanai.

10.Circular Gear
Spirālveida zobrats ar apļveida loka zoba profilu, lai atvieglotu apstrādi. Parasti zoba profils uz parastās virsmas ir izveidots apļveida lokā, savukārt gala virsmas zoba profils ir tikai apļveida loka aptuvens rādītājs.

11. Involute taisnzobu konusveida zobrats
Konusveida zobrats, kurā zoba līnija sakrīt ar konusa ģenerātoru, vai uz hipotētiskā kroņa riteņa zoba līnija sakrīt ar tā radiālo līniju. Tam ir vienkāršs zobu profils, viegli izgatavojams un zemākas izmaksas. Tomēr tam ir mazāka nestspēja, lielāks troksnis, un tas ir pakļauts montāžas kļūdām un riteņa zobu deformācijai, kas izraisa neobjektīvu slodzi. Lai samazinātu šos efektus, to var izgatavot par trumuļa formas zobratu ar mazākiem aksiālajiem spēkiem. To parasti izmanto zema ātruma, nelielas slodzes un stabilās transmisijās.

12. Spirālveida konusveida zobrats
Konusveida zobrats, kurā zoba līnija veido spirāles leņķi β ar konusa ģeneratoru, vai uz tā hipotētiskā kroņa riteņa zoba līnija ir pieskares fiksētam aplim un veido taisnu līniju. Tās galvenās iezīmes ietver evolūcijas zobu, tangenciālu taisnu zobu līniju un parasti evolūcijas zobu profilu izmantošanu. Salīdzinot ar taisnzobu konusveida zobratiem, tam ir lielāka nestspēja un mazāks troksnis, bet tas rada lielākus aksiālos spēkus, kas saistīti ar griešanas un pagriešanas virzienu. To parasti izmanto lielās iekārtās un transmisijās, kuru modulis ir lielāks par 15 mm.

13. Spiral Beval Gear
Konisks zobrats ar izliektu zobu līniju. Tam ir augsta nestspēja, vienmērīga darbība un zems trokšņa līmenis. Tomēr tas rada lielus aksiālos spēkus, kas saistīti ar zobrata griešanās virzienu. Zoba virsmai ir lokāls kontakts, un montāžas kļūdu un zobrata deformācijas ietekme uz novirzīto slodzi nav nozīmīga. Tas var būt slīpēts un var pieņemt mazus, vidējus vai lielus spirāles leņķus. To parasti izmanto vidēja un zema ātruma transmisijās ar slodzi un perifērijas ātrumu, kas pārsniedz 5 m/s.

14.Cikloidālais konusveida zobrats
Konusveida zobrats ar cikloidāliem zobu profiliem uz vainaga riteņa. Tās ražošanas metodes galvenokārt ietver Oerlikon un Fiat ražošanu. Šo zobratu nevar noslīpēt, tam ir sarežģīti zobu profili, un apstrādes laikā ir nepieciešams ērti pielāgot darbgaldu. Tomēr tā aprēķins ir vienkāršs, un tā transmisijas veiktspēja būtībā ir tāda pati kā spirālveida konusveida zobratam. Tās pielietojums ir līdzīgs spirālveida konusveida zobratu pielietojumam un ir īpaši piemērots viengabala vai mazas sērijas ražošanai.

15. Nulles leņķa spirālveida konusveida zobrats
Nulles leņķa spirālveida konusveida zobrata zoba līnija ir apļveida loka segments, un spirāles leņķis zoba platuma viduspunktā ir 0°. Tam ir nedaudz lielāka nestspēja nekā zobratiem ar taisniem zobiem, un tā aksiālā spēka lielums un virziens ir līdzīgs taisnzobu konusveida zobratiem, ar labu darbības stabilitāti. To var noslīpēt un izmanto vidēja un zema ātruma transmisijās. Tas var aizstāt taisnzobu pārnesumkārbas, nemainot atbalsta ierīci, uzlabojot transmisijas veiktspēju.