Piedziņas mehānisms

1.Involute taisni zobratu cilindrisks zobrats
Cilindrisku zobratu ar evolventu zobu profilu sauc par evolventu taisni zobotu cilindrisku zobratu. Citiem vārdiem sakot, tas ir cilindrisks zobrats ar zobiem, kas ir paralēli zobrata asij.

2.Involute spirālveida pārnesums
Evolvents spirālveida zobrats ir cilindrisks zobrats ar spirāles formas zobiem. To parasti sauc par spirālveida zobratu. Spirālveida zobrata standarta parametri atrodas zobu normālplaknē.

3.Involute Herringbone Gear
Evolentam "siļķu kaula" zobratam puse no zobu platuma ir labās puses zobi, bet otra puse - kreisās puses zobi. Neatkarīgi no spraugu klātbūtnes starp abām daļām, tos kopā sauc par "siļķu kaula" zobratiem, un tie ir divu veidu: iekšējie un ārējie zobrati. Tiem piemīt spirālveida zobu īpašības, un tos var izgatavot ar lielāku spirālveida leņķi, padarot ražošanas procesu sarežģītāku.

4.Involute Spur Annulus Gear
Zobrata gredzens ar taisniem zobiem uz iekšējās virsmas, kas var savienoties ar evolventu cilindrisku zobratu.

5.Involute spirālveida gredzenveida pārnesums
Zobrata gredzens ar taisniem zobiem uz iekšējās virsmas, kas var savienoties ar evolventu cilindrisku zobratu.

6.Involute Spur Rack
Zobstienis ar zobiem, kas ir perpendikulāri kustības virzienam, pazīstams kā taisns zobstienis. Citiem vārdiem sakot, zobi ir paralēli savienojošā zobrata asij.

7.Involēta spirālveida statne
Involētam spirālveida zobratam ir zobi, kas ir slīpi akūtā leņķī pret kustības virzienu, kas nozīmē, ka zobi un savienojošā zobrata ass veido akūtu leņķi.

8.Involute skrūvju pārnesums
Skrūvzobrata sazobes stāvoklis ir tāds, ka normālais modulis un normālais spiediena leņķis ir vienādi. Pārneses procesa laikā notiek relatīva slīdēšana zoba virzienā un zoba platuma virzienā, kā rezultātā samazinās pārneses efektivitāte un notiek ātrs nodilums. To parasti izmanto instrumentu un mazas slodzes palīgtransmisijās.

9. Zobratu vārpsta
Zobratiem ar ļoti mazu diametru, ja attālums no atslēgas rievas apakšas līdz zoba saknei ir pārāk mazs, izturība šajā zonā var būt nepietiekama, kas var izraisīt lūzumu. Šādos gadījumos zobrats un vārpsta jāizgatavo kā viena vienība, kas pazīstama kā zobrata vārpsta, ar vienu un to pašu materiālu gan zobratam, gan vārpstai. Lai gan zobrata vārpsta vienkāršo montāžu, tā palielina kopējo garumu un rada neērtības zobratu apstrādē. Turklāt, ja zobrats ir bojāts, vārpsta kļūst nelietojama, kas neveicina atkārtotu izmantošanu.

10. Apļveida pārnesums
Spirālveida zobrats ar apļveida loka zobu profilu apstrādes ērtībai. Parasti zobu profils uz normālās virsmas ir veidots apļveida loka formā, savukārt gala virsmas zobu profils ir tikai apļveida loka aptuvens izskats.

11.Involute taisni zobratu konusveida zobrats
Koniskais zobrats, kura zobu līnija sakrīt ar konusa ģeneratrisi vai uz hipotētiskā vainagrata zobu līnija sakrīt ar tā radiālo līniju. Tam ir vienkāršs zobu profils, to ir viegli izgatavot, un tas ir lētāks. Tomēr tam ir zemāka nestspēja, augstāks trokšņa līmenis, un tas ir pakļauts montāžas kļūdām un riteņu zobu deformācijai, kas rada neobjektīvu slodzi. Lai samazinātu šīs sekas, to var izgatavot kā cilindrisku zobratu ar mazākiem aksiāliem spēkiem. To parasti izmanto zema ātruma, nelielas slodzes un stabilās transmisijās.

12.Involute spirālveida konusveida zobrats
Koniskais zobrats, kurā zobu līnija veido spirāles leņķi β ar konusa ģenerātri vai uz tā hipotētiskā vainagrata zobu līnija ir pieskare fiksētam aplim un veido taisnu līniju. Tā galvenās iezīmes ietver evolventu zobu, tangenciālu taisnu zobu līniju un tipiski evolventu zobu profilu izmantošanu. Salīdzinot ar taisnzobu koniskajiem zobratiem, tam ir lielāka nestspēja un zemāks trokšņa līmenis, bet tas rada lielākus aksiālos spēkus, kas saistīti ar griešanas un virpošanas virzienu. To parasti izmanto lielās mašīnās un transmisijās ar moduli, kas lielāks par 15 mm.

13. Spirālveida konusveida zobrats
Konisks zobrats ar izliektu zobu līniju. Tam ir augsta nestspēja, vienmērīga darbība un zems trokšņa līmenis. Tomēr tas rada lielus aksiālos spēkus, kas saistīti ar zobrata griešanās virzienu. Zoba virsmai ir lokāls kontakts, un montāžas kļūdu un zobrata deformācijas ietekme uz nobīdīto slodzi nav būtiska. To var slīpēt un tas var pieņemt mazus, vidējus vai lielus spirālveida leņķus. To parasti izmanto vidēja un zema ātruma transmisijās ar slodzēm un perifēro ātrumu, kas lielāks par 5 m/s.

14. Cikloidālais konusveida zobrats
Konisks zobrats ar cikloidāliem zobu profiliem uz vainagrata. Tā ražošanas metodes galvenokārt ietver Oerlikon un Fiat ražošanu. Šo zobratu nevar slīpēt, tam ir sarežģīti zobu profili, un apstrādes laikā nepieciešama ērta darbgalda regulēšana. Tomēr tā aprēķins ir vienkāršs, un tā transmisijas veiktspēja būtībā ir tāda pati kā spirālveida konusveida zobratam. Tā pielietojums ir līdzīgs spirālveida konusveida zobratam, un tas ir īpaši piemērots vienas detaļas vai mazu partiju ražošanai.

15. Nulles leņķa spirālveida konusveida zobrats
Nulles leņķa spirālveida konusveida zobrata zobu līnija ir apļa loka segments, un spirālveida leņķis zoba platuma viduspunktā ir 0°. Tam ir nedaudz lielāka nestspēja nekā taisnzobu zobratiem, un tā aksiālā spēka lielums un virziens ir līdzīgs taisnzobu konusveida zobratiem, ar labu darbības stabilitāti. To var slīpēt un izmantot vidēja un zema ātruma transmisijās. Tas var aizstāt taisnzobu zobratu transmisijas, nemainot atbalsta ierīci, uzlabojot transmisijas veiktspēju.