Mehānisko metožu izmantošana jaudas un kustības pārraidei ir pazīstama kā mehāniskā transmisija. Mehāniskā pārraide tiek klasificēta divos veidos: berzes pārraide un mezhing transmisija. Berzes pārraidei izmanto berzi starp mehāniskiem elementiem, lai pārraidītu jaudu un kustību, ieskaitot jostas pārnesumkārbu, virvju pārraidi un berzes riteņa pārraidi. Otrais transmisijas veids ir mezhing transmisija, kas pārraida jaudu vai kustību, piesaistot piedziņu un virzītās daļas vai iesaistot starpposma detaļas, ieskaitot pārnesumu pārraidi, ķēdes pārraidi, spirāles pārraidi un harmonisko pārraidi utt.
Jostas transmisiju veido trīs komponenti: piedziņas skriemelis, vadīts skriemelis un saspringta josta. Lai panāktu kustību un enerģijas pārraidi, tas ir atkarīgs no berzes vai acs starp jostu un skriemeļiem. Tas tiek klasificēts plakanā jostas piedziņā, V-jostas piedziņā, vairāku VS jostas piedziņā un sinhronajā jostas piedziņā, pamatojoties uz jostas formu. Saskaņā ar lietošanu ir vispārīgas rūpniecības jostas, automobiļu jostas un lauksaimniecības tehnikas jostas.
1. V-jostas piedziņa
V josta ir vispārējs termins jostas cilpai ar trapecveida šķērsgriezuma laukumu, un uz skriemeļa tiek izgatavota atbilstoša rieva. Darba laikā V josa saskaras tikai ar skriemeļa rievas divām pusēm, ti, abas puses ir darba virsma. Saskaņā ar rievas berzes principu, saskaņā ar to pašu spriegošanas spēku, radītais berzes spēks ir lielāks, pārsūtītā jauda ir lielāka un var sasniegt lielāku pārraides koeficientu. V jostas piedziņai ir kompakta struktūra, ērta uzstādīšana, augsta transmisijas efektivitāte un zems troksnis. To galvenokārt izmanto elektromotoros un iekšdedzes motoros.
2. Plakanās jostas piedziņa
Plakanā josta ir izgatavota no vairākiem līmju auduma slāņiem ar malu iesaiņošanu un neapstrādātu malu iespējām. Tam ir lieliska stiepes izturība, priekšslodzes aiztures veiktspēja un mitruma izturība, taču tai ir slikta pārslodzes jauda, siltuma un eļļas izturība utt. Lai izvairītos no nevienmērīga spēka un paātrinātiem bojājumiem, plakanās jostas savienojumam būtu jānodrošina, ka abu plakanās jostas pusi ir vienādi. Plakanās jostas piedziņai ir visvienkāršākā struktūra, un skriemeli ir vienkārši ražot, un tā plaši izmanto liela transmisijas centra attāluma gadījumā.
3. Sinhronās jostas piedziņa
Sinhronā jostas piedziņa sastāv no jostas cilpas ar vienlīdz izvietotiem zobiem uz iekšējās apkārtmēra virsmas un skriemeļiem ar atbilstošiem zobiem. Tas apvieno jostas piedziņas, ķēdes piedziņas un pārnesumu piedziņas priekšrocības, piemēram, precīzu transmisijas koeficientu, bez slīdēšanas, nemainīgu ātruma attiecību, vienmērīgu pārraidi, vibrācijas absorbciju, zemu troksni un plašu transmisijas attiecību diapazonu. Tomēr, salīdzinot ar citām piedziņas sistēmām, tai nepieciešama augstāka uzstādīšanas precizitāte, tai ir stingra centra attāluma prasība un tā ir dārgāka.
4. Rievota jostas piedziņa
Rievotā josta ir plakana jostas pamatne ar vienmērīgi izvietotiem gareniski 40 ° trapecveida ķīļiem uz iekšējās virsmas. Tās darba virsma ir ķīļa puse. Rievotajai jostai ir mazas transmisijas vibrācijas, ātra siltuma izkliedes, gludas skriešanas, neliela pagarinājuma, liela transmisijas koeficienta un ļoti lineārā ātruma īpašības, kā rezultātā ilgāks laiks, enerģijas ietaupījums, augsta pārraides efektivitāte, kompakta transmisija un aizņem maz vietas. To galvenokārt izmanto situācijās, kurām nepieciešama liela pārraides jauda, saglabājot kompaktu struktūru, un to izmantot arī lielas slodzes variācijas vai trieciena slodzes pārraidei.
Chengdu Goodwill, uzņēmums, kas gadu desmitiem ir bijis mehānisko pārraides daļu nozarē, nodrošina visaptverošu laika jostu, V-burtiņu klāstu un sakritīgus laika jostas skriemeļus, v-jostas skriemeļus visā pasaulē. Lai iegūtu papildinformāciju par mūsu piedāvātajiem produktiem, lūdzu, sazinieties ar mums pa tālruni +86-28-86531852 vai pa e-pastuexport@cd-goodwill.com
Pasta laiks: janvāris-20-2023
